格力電器8月18日晚間公告稱，公司擬以130億元向珠海銀隆全體21名股東收購其所持珠海銀隆100%股權。在停牌半年之后，格力電器揭開了布局新能源汽車的面紗。作為格力電器多元化戰略的重要一極，新能源汽車將是格力打造“下一個千億”目標的重要拼圖。可見，國內領先的電器品牌大佬也瞄準了新能源汽車帶來的巨大商機。
　　中國汽車工業協會提供的數據顯示，今年以來新能源汽車保持高速增長，2016年1月至7月，新能源汽車產銷21.5萬輛和20.7萬輛，同比增長119.8%和122.8%。其中，純電動汽車產銷16.2萬輛和15.3萬輛，同比增長156.4%和160.9%；插電式混合動力汽車產銷均為5.4萬輛，同比分別增長53.7%和57.6%。
　　為緩解日益嚴重的空氣污染，我國對新能源汽車發展的政策支持力度是其他國家所少有的，這使得中國成為世界上最大的新能源汽車市場和生產國。可以說，我國新能源汽車的推廣很大程度上依靠的是政策支撐。作為一個新興行業，在國家政策的扶持和市場前期的培育下，消費者已經對新能源汽車有了一定認知，新能源汽車是有市場需求的。
　　對汽車的上游原料聚醚行業而言，這無疑也帶來了一定的利好消息。在國內外經濟環境不佳的前提下，聚醚市場銷售情況不容樂觀，市場淡旺季均表現平淡，尤其是今年彈性體聚醚遭遇了“毒跑道”事件，出貨表現不佳，其他牌號聚醚產品則依靠少量剛需支撐。
　　為降低庫存風險，聚醚工廠大多保持低負荷運行，以按需采購為主。煙臺萬華新投產的年產能5萬噸聚醚裝置7月下旬至8月初正式對外銷售，市場多反映其產品質量較好，聚醚工廠之間競爭愈發激烈。此外，另有5萬噸/年的高回彈聚醚即將投放市場，再度增加市場供給壓力。但是我們也看到，高回彈聚醚市場在新能源汽車的帶動下仍然保持平穩消耗。據業內人士反饋，本年度高回彈聚醚產品銷售情況好于普通軟泡聚醚這種大眾產品，部分聚醚工廠生產重心側重在高回彈聚醚上，由此開啟市場需求的轉型之路。
　　總之，在國家擴大內需政策的推動下，新能源產業今年有望高速增長，同時將帶動起上下游產品的需求增長。受益于消費需求的增長，預計下半年國內高回彈聚醚市場需求仍將表現平穩。

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